ነፃ ኦንላይን የቦይ ዘልቆ ማለፍ ኪሳራና የቦይ ማጓጓዝ ብቃት ካልኩሌተር

>> ፍርሃትህን በር ላይ ትተህ ግባ; ፍቅር እዚህ ይነገራል። ሁሉንም ነገር አታበላሽም። ነፃ HawsEDC AutoCAD መሣሪያዎችን ደግሞ ተጠቀም። <<

የቦይ ዘልቆ ማለፍ ኪሳራና የቦይ ማጓጓዝ ብቃት — የመግቢያ-መውጫ ዘዴ

የተሻለ አገላለጽ ወይም ሌላ ማንኛውንም ማሻሻያ ሊጠቁሙን ይችላሉ? እባክዎ ንገሩን። [ይህን መስመር ደብቅ]

ሊታተም የሚችል እትም (ለመመለስ አደስ)

ማስታወሻዎች

ዘዴ

የመግቢያ-መውጫ ዘዴ ዘልቆ ማለፍን የሚገምተው ፍሰትን በቦይ ክፍል ራስጌና ጫፍ ላይ በመለካት ነው: Q_loss = Q_in − Q_out። የቦይ ማጓጓዝ ብቃት E_c = Q_out / Q_in። ዓመታዊው መጠን ያለማቋረጥ ሙሉ-ፍሰት ስራ እንደሚካሄድ ይገምታል፤ ትክክለኛው ኪሳራ ለወቅታዊ ወይም ከፊል-ፍሰት ቦዮች ያነሰ ይሆናል።

የብቃት ደረጃዎች

ዓይነተኛ ያልተሸፈኑ የምድር ቦዮች: E_c = 60–80%። በደንብ የተጠበቁ የምድር ቦዮች: 75–85%። በኮንክሪት የተሸፈኑ ቦዮች: 90–98%። ከመግቢያ ፍሰቱ 30% በላይ የሆነ ዘልቆ ማለፍ ኪሳራ ብዙ ጊዜ የሽፋን ኢንቨስትመንትን ያጸድቃል። (USBR, FAO)

የሽፋን መመለሻ

የውሃ ዋጋንና የሽፋን ወጪን በማንኛውም ወጥ ምንዛሬ ያስገቡ። የሽፋን ስፋት = የክፍል ርዝመት × የተረጠቀ ዙሪያ — በተለካው የፍሰት ጥልቀት ላይ ያለው የቦይ መስቀለኛ ክፍል የተረጠቀ ዙሪያ (የታችኛው ስፋት ከሁለቱም የተረጠቁ ጎኖች ጋር)። የሚመለሰው ዓመታዊ ዋጋ የተሸፈነው ቦይ ዒላማ E_cን ያለማቋረጥ እንደሚያሳካ ይገምታል። ለወቅታዊ ቦዮች ወይም ሽፋኑ ዒላማ ብቃቱን ካላሳካ ትክክለኛው የመመለሻ ጊዜ ይረዝማል።

ማጣቀሻ

USBR Water Measurement Manual, 3ኛ እትም (2001)። FAO Irrigation and Drainage Paper 57 (1999)።

እባክህ ሃሳብህን ወይም ምስጋናህን ስጠን። ይህ ነፃ ካልኩሌተር በሁሉም ረገድ ከምትጠብቀው በላይ ሆኗል? [ይህን መስመር ደብቅ]